Un amico di Ivan, dopo aver subito un incidente, gli chiese di ridar vita alla sua Vn900; in quanto motociclista sfegatato scalpitava all'idea di salire di nuovo sulla sua moto.

La 30 è una Ducati 350 anni 80 trasformata in cafe racer. La storia di questa trasformazione iniziò così: Un nostro cliente affezionato, già proprietario di una Nostra special, ci portò un suo amico che avendo visto la sua moto customizzata ne rimase colpito a tal punto da volerne una anche lui; Scelse quindi una vecchia Ducati di Nostra proprietà come base per la trasformazione, dato che il suo sogno da ragazzo era quello di possedere una Ducati.

La 34 è una Guzzi V35 del 1976 alla quale, un nostro cliente abituale, ci ha chiesto di darle una rinfrescata trasformandola in una scrambler.

Questa è una Royal Enfield Classic 500 del 2014 trasformata con la collaborazione del cliente.

Un ragazzo arrivò in azienda con il solo intento di cambiare il parafango posteriore della sua Shadow 750 ma poi ,affascinato dai lavori che aveva potuto intravedere in officina, decise di customizzare la sua moto.

Un ragazzo arrivò in azienda con il solo intento di cambiare il parafango posteriore della sua Shadow 750 ma poi ,affascinato dai lavori che aveva potuto intravedere in officina, decise di customizzare la sua moto.

La 31 è una Suzuki Intruder 1500 lc trasformata su commissione con l'intento di rendere la moto più maestosa, ma conservando la sua linea originale.

il cliente voleva convervare il colore viola di questa Shadow 600 ed i fianchetti in alluminio antiscivolo, così abbiamo sistemato questa moto nel modo più economico e migliore possibile rifacendo tutta la struttura del parafango posteriore che risultava pericolosa ed antiestetica.

Un ragazzo, rimasto affascinato dai numerosi racconti dei suoi cari amici bikers sulle customizzazioni che venivano fatte dalla Nostra piccola azienda, decise di affidare alle cure di Ivan la sua fedele Honda Shadow 600 per ridarle una nuova luce.

Un ragazzo voleva avere una moto unica e personalizzata e così consigliato da degli amici venne a trovarci in azienda anche se non aveva ancora trovato una base...ma per questo non ci volle molto tempo... Dopo qualche settimana acquistò una Suzuki Marauder 800 del 2002 e la portò immediatamente da noi e così dopo qualche bozza nacque il progetto della 33, molto semplice ed economico.

Stavolta la richiesta proviene da non molto lontano...Un conoscente del settore affranto per l'incidente subito dalla sua Raptor 650 chiese al trasformatore di ridarle vita con un tocco di stile e creatività. Ivan gli presentò un piccolo progetto e il cliente si innamorò subito dell'idea. All'incirca un anno dopo il proprietario volle che Ivan apportasse una nuova, piccola modifica sulla sua bambina.

Lo stesso cliente che venne da noi ,con le idee chiare, per commissionarci la Nove e La Dieci, volle che costruissimo anche questa moto partendo da una Moto Guzzi V75 .

La storia di questa moto inizia presso la fiera motori di Udine del 2014...Un ragazzo della zona venne attratto in particolar modo dalle customizzazioni nel Nostro stand e ci chiese informazioni sulle special. L'anno dopo venne a trovarci in azienda e ci commissionò la realizzazione della sua moto, partendo da una Honda CBX750 F2.

La Sette è la moto personale di Ivan, una Suzuki Intruder 1400 del '89 trasformata totalmente a suo gusto.

In origine la Sei era una Kawasaki VN 1600 del 2003 il cui proprietario voleva conferirle eleganza e allora si rivolse alla Nostra ditta per realizzare il suo desiderio.

La Cinque era una Suzuki Marauder 800 del '97 la quale subì un incidente importante che portò alla rottura del telaio...il proprietario chiese a Ivan di rimetterla apposto e così fece partendo dalla ricostruzione del telaio stesso.

La Quattro, in origine una Kawasaki Z400 del 1979, venne commissionata ad Ivan nei primi anni 90 dal suo commercialista.

La terza custom, in origine una Kawasaki Z1000 del 1983, venne realizzata in occasione del compleanno di un amico d'infanzia di Ivan nei primi anni 90.

Dopo la piacevole esperienza della creazione della prima special e dopo aver ottenuto un risultato sufficente, ivan volle trasformare anche la sua CB 400 N in un custom.

Questa fu la prima esperienza di customizzazione di Ivan nata per gioco tra le mura del garage domestico verso la fine degli anni 80. Un amico chiese a Ivan, conoscendo la sua passione per le moto e le sue abilità, di rendere un Custom la sua Honda CB 400 N del 1981 e così fu..